1.最佳化漂移，可能大家都听说过，可是怎样才实行最佳化呢？很多人都忽视了一个小技巧，其实简单来说就是你漂移入弯前，先按一下车头方向，把车头对准弯道再飘。很多人在飘的时候都离墙壁越来越远，这是因为你没有最佳化。记住在漂移前习惯性调一下车头，就知道怎样最佳化了。（小技巧，你在入弯前先按一两下你要飘的方向，再按shift,就很容易做到了）
2.断位，这可能对于经验丰富的老玩家提高技术很重要，具体表现在很多的赛道都会用上，特别是城镇高速。其实断位并不是那么深奥。只是跟平时漂移多了一点点步骤，很多人都有不同的体会，我个人认为只是在普通漂移再按多一下shift，最难的是这个shift按的时机，简单来说在你像以前普通漂移的快结束的时候（按了反方向）那一部，最佳时间就来了，留心一点：这时候你把反方向松开一瞬间立刻点一下shift，看到车头有一点回头的倾向就立刻点火（放开前，再按前，连点火都不会你还是8看了^^~~~具体细节要你自己体会我把自己知道的都告诉你了.........
3.双喷，其实我个人感受双喷不是很难，是一个基础，特别要学连喷的同学来说必学的。这个双喷不是很深奥，简单来说，一个大飘+ 一个没按前的小飘，迅速按一下前和反方向再按前就可以喷两次火了。双喷前提：最佳化漂移。很多同学在努力学双喷的过程发现我的指法是一样的呀，怎么老是滑车呢？其实是你没最佳化所以滑车了，以前我也经常这样地～～～～老实说，我还是一个菜鸟，但是我对跑跑有兴趣（特别看了韩国的视频）所以就专注在这些技术上，希望对同学们有帮助。话说回来，步骤 1.最佳化漂移中在按了反方向的时候（你觉得最佳时机来了时候）迅速松开前再一个小飘（没前方向）再前和反方向同时按下去（第一次喷火了，这里说明一下为什么我说前和反方向一起按呢？教程不是这样说地啊，因为前和反方向几乎是同时的，只是顺序问题，那你其实可以下意识按前比反方向快一点点就可以了，比如说你把按前的手指比按反方向的手指稍微低一点点就可以了。），最后点一下前（第二次喷火）。
4.连喷，网上说连喷有几种，什么Link式，李光式，韩式什么的，很复杂。但我用的是以双喷为基础的那种，就是在双喷后面的步骤重复的那种，个人感觉这种很难贴弯，但它的能量感觉集得比较快。现在打字打得很累了，下次再告诉同学们吧，大家先练好上面3种吧，是最基本的哦 ～～～下次说一下连喷跟扫飘。

有什么不对的大家多多包含，高手见了不要嘲笑我哦。。。。

呵呵,,,,不错哦!你都会的就已经算是高手了,,,,,速度不会比一般人差.....